Das Gebäude selbst ist zum Teil privat genutzt. Dennoch gibt es einen Fahrdienstleiter der sich um die Steuerung des Bahnübergangs der Preißacher Straße (NEW5) und der mechanischen Flügelsignale kümmert. Es gibt zwar keinen Güterschuppen, dafür aber eine noch mit Gleis bestückte Freiladerampe. Der Anschluss zur BayWa ist grasüberwachsen und scheinbar ungenutzt.
Das durch die Ostbahngesellschaft erbaute Sandsteingebäude wurde leider schon in Bundesbahnzeiten mit Glasbausteinen verunstaltet. Wie es wohl mal ausgesehen haben mag lässt sich am besten anhand der noch fast unveränderten Gleisseite erahnen.
